Renault también escoge el plástico reciclable
Apreciable iniciativa puesta en acto por Renault en la óptica de producir coches siempre más ecológicos y económicos para salvaguardar el ambiente, reduciendo el impacto ambiental en todas las etapas del ciclo de vida (fabricación, uso y fin de vida). Proyectados para ser revalorizados y reciclados en un 95%, estos coches ostentarán la marca "eco2″.
Los materiales empleados y los tratamientos son limpios y comienzan a estandardizarse a la directiva CE para el sector automovilístico ELV.
La direttiva ELV regula algunos estándares, como por ejemplo que los plásticos utilizados que, para ser reciclables, el interior y el exterior de los coches, deben tener en lo posible tratamientos superficiales limpios (por ej. Pulverización catódica en alto vacío de cromo, para las superficies cromadas) y por lo tanto, que sea posible reciclarlas al final de su vida (desguace). Por lo tanto, los tratamientos galvánicos en general quedarán excluidos del futuro del auto. Para mayores informaciones sobre esta inteligente evolución de mercado, consulte en nuestra página Casos prácticos el case study “Nuevas líneas de Pulverización catódica en alto vacío para cumplir con las directivas RoHS y ELV”.
Partimos de este cambio de ruta industrial, “Los cromados en vacío Kolzer, positivos a la prueba WOM”.
Los resultados de las exposiciones al WOM test (water-o-meter) a las que sometimos componentes de nuestra clientela en el primer equipamiento del sector automovilístico, dieron resultado positivo. La exposición al WOM prevé la exposición de los soportes revestidos a ciclos de radiación, lluvia, humedad, que simulan las condiciones atmosféricas. Con una duración de 2000 horas (el estándar exigido por las especificaciones para coches) los resultados fueron positivos en todos los soportes (plástico y metal) y no mostraron ninguna alteración: ausencia total de burbujas, formación de ampollas, grietas en la película o pérdita de brillo.
Este ciclo de pruebas completa la serie de tests de resistencia química de los revestimientos Kolzer concluidos positivamente (pruebas de resistencia a la corrosión en niebla salina (NSS), niebla salino-acética (AASS) y niebla cupro-salino-acética (CASS) según las normativas ASTM B117 e ISO 9227, resistencia a la humedad (UNI EN ISO 6270-1), prueba en inmersión, resistencia al polvo, ciclos térmicos, resistencia a los líquidos (UNI EN ISO 2812-1:1996 y UNI EN ISO 2812-2:1996, agua, ácidos/álcalis, hidrocarburos, aceite) pruebas de envejecimiento a la luz, además de numerosas pruebas mecánicas entre las cuales al choque, a la flexión, adhesión (ensayos de cortes cruzados UNI EN ISO 2409:1996) e impacto. Otras pruebas están actualmente en curso.
